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英飞凌的创“芯”之路

2019/1/24  来源:  作者:子冀   编辑:inabr

“2017年,汽车行业开始热议AI、自助驾驶,2018年关坚词变成了数字化。”英飞凌科技大中华区总裁苏华在媒体沟通会上说道。

 

在汽车行业的发展中,零部件一直是不能忽视的重中之重,伴随着数字化成为汽车四化转型的重要组成部分,汽车电子零部件厂商的健康持续发展就更为关键。

 

作为全球最大的汽车电子零部件供应商之一,英飞凌也在转型中总结经验,积极开拓未来,并提出了开启创“芯”之路,赋能数字化转型的新愿景。

 

2018年,英飞凌全球市场销售额达75亿欧元,其中汽车电子事业部占43%;电源管理及多元化市场事业部占31%;工业功率控制事业部是17%;数字安全解决方案事业部占9%。

 

展望2019年,面对全球趋势的变化,英飞凌瞄准了四个方面:能源效率、未来趋势、移动出行、安全,还有物联网和大数据。这些趋势驱动着英飞凌所在业务领域的快速增长。

 

当前,英飞凌在三大业务领域持续处于市场领导地位。一是车用半导体,已有的2017年数据中英飞凌是全球第二位。二是功率分立器及模块方面,英飞凌一直持续处于领先地位,而在安全IC方面是第一。

 

根据WSTS的数据,英飞凌市场占有率在过去五年,市场份额增加了0.5%。而2019年对比2018年将会继续增长。

目前,英飞凌的半导体解决方案已经能够连接现实与数字世界。现实世界中的应用场景,包括移动设备、人机互动、工业4.0,和数字世界里的远程计算、大数据等等,英飞凌通过科技创新为两个世界提供桥梁。

 

英飞凌研发全新技术强化核心优势,基于现有技术探索全新应用,如功率半导体、碳化硅和氮化镓等等。

 

在今年刚刚结束的拉斯维加斯的CES展上,激光雷达成为热门展品之一,而英飞在2017前年就收购了一家做激光雷达的荷兰公司,其产品在汽车、手机、人脸识别等方面都有所应用。

 

中国是英飞凌的重要市场。在本土化方面,英飞凌也在四个方面全面建设发展。

 

首先是助力中国“制”造走向中国“智”造。

 

2018年3月,英飞凌与上汽成立合资公司,在无锡生产半导体。从去年8月份开始投产,现在已经开始出货,产品由英飞凌提供芯片给合资公司,合资公司把它分装成模块,应用在汽车里。

 

其次是搭建本土生态圈,聚力赋能。英飞凌的价值观有一个叫合作,生态圈就是一个合作的平台。2019年英飞凌也将举办更大的生态圈的活动。

在中外合作方面,英飞凌也十分关注中德智能制造。无锡公司总经理陈晓龙参与了中德智能制造暨数字制造转型升级发展论坛。并且英飞凌升级为分委会委员,这既是对企业的认可,也是鞭策。

 

2018年1月,英飞凌宣布加入百度阿波罗计划。基于百度人工智能和自动驾驶能力以及英飞凌汽车电子硬件平台的优势,双方将开展深入合作,致力于推动自动驾驶技术的快速发展,提升大众智能化生活水平。

 

同年8月,英飞凌与阿里云签署合作备忘录,共同推进物联网技术在智慧生活、工业等领域的应用,助力中国企业的数字化转型升级。

 

依然是在8月份,,英飞凌与京东签署战略合作协议,双方将结合英飞凌在半导体解决方案领域的领先技术专知,以及京东在本地行业市场中的前瞻洞察与深度布局,致力于共同打造高效、安全的智能物联生态体系,从而推动智能生活的愿景早日实现。

 

在第一届进博会上,英飞凌还与海信、阳光电源、海尔、金邦达等达成未来的合作。

 

在金博会上,英飞凌展示了多个智能场景:一是智能汽车,强调的是安全、智能和环保;二是智慧城市,包括空间管理,空气质量的探测、停车、交通、大楼、零售等等;三是智能家居,节能、便利也是安全,包括智能工厂,特别强调了工业4.0。这些智能、智慧的应用,为人们憧憬了一种更加美好的生活。

 

对于英飞凌来说,差异化是保证其在竞争当中的优势,而且是长期的有结构性增长的。

 

从长期来看,全球半导体市场前景是乐观的,因为应用实在是太多了,而且英飞凌的成长速度将会比市场的速度快很多。

 

此外,致力于与中国共赢的发展,为中国的合作伙伴开创创“芯”之路也将成为2019年乃至更远的未来里英飞凌所坚持的重要战略。

 

 

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热门评论
  • 3天前
    去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能、营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级。起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了。
  • 3天前
    讲的不错!期待你们的发展,加油!!
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